Tips Modifikasi Motor

Anda memodifikasi motor namun bingung mulai dari mana atau khawatir biayanya membengkak karena dikelabui oknum bengkel? Tak perlu putus asa.

"Oleh karena itu ada lima hal yang harus diperhatikan sebelum dan saat proses modifikasi," tutur Nuriwan - atau biasa dipanggil Iwan- modifikator Spektrum, Daan Mogot, Jakarta Barat, hari ini.

Bila kelimanya tetap dipegang teguh, maka proses dan hasil modifikasi bakal sesuai dengan keinginan. Bahkan, ongkosnya pun tidak bakal membengkak dan membuat pemilik motor tekor.

Lantas apa saja kelimanya? Berikut penjelasan Nuriwan :

1. Tetapkan konsep dan aliran modifikasi

Sebelum Anda membawa motor ke modifikator, tetapkan dulu konsep dan aliran modifikasi yang Anda inginkan. Ada beberapa konsep, aliran atau genre, serta gaya modifikasi.

Biasanya para modifikator menawarkan konsep harian atau non harian, klasik atau futuristik. Masing-masing konsep dan aliran itu ada lagi sub-sub konsep dan aliran sesuai dengan jenis motor.

"Misalnya, motornya adalah motor sport bergaya street fighter ingin dimodifikasi dengan konsep harian dengan aliran futuristik," kata Iwan.

Setelah menetapkan pilihan konsep dan aliran, maka buatlah gambar atau sketsa seperti apa tampilan yang Anda inginkan. Gambar itu untuk memberi gambaran kepada modifikator saat Anda menjelaskan tampilan motor yang Anda inginkan, sekaligus untuk tawar menawar biaya.

2. Tetapkan anggaran



Setelah menemukan konsep dan aliran serta membuat sketsa, langkah selanjutnya adalah mencari informasi tentang komponen atau suku cadang yang akan digunakan. Ada beberapa jenis komponen yang bisa dipilih.

Jenis itu adalah, limbah atau komponen bekas dari pabrik atau sisa ekspor dari distributor tertentu. Kemudian komponen after market atau produksi perusahaan pembuat komponen yang tidak terkait dengan pabrikan sepeda motor. Jenis lainnya adalah komponen custom atau buatan dari modifikator yang dibuat berdasar keinginan atau kesesuaian gaya desain modifikasi.

Bila telah mengetahui daftar harga dari semua komponen yang dibutuhkan, langkah selanjutnya adalah menetapkan anggaran. Setelah itu, Anda bisa membawa motor ke modifikator dengan mengajukan konsep berikut anggarannya.

"Biasanya ada tawar menawar. Nah, di situlah perlunya konsep dan membuat anggaran berdasar komponen yang digunakan," kata Iwan.

Bila ada kenaikan 5-10 persen dari anggaran yang Anda tetapkan, hal itu masih wajar. Pasalnya, modifikator juga memperhitungkan ongkos transport saat berbelanja bahan.

3. Luangkan waktu untuk memeriksa proses modifikasi

Langkah ini untuk memastikan bahwa kesesuaian antara pengerjaan dengan konsep awalnya. Selain itu untuk memastikan bahwa ubahan yang dilakukan tidak mengubah fungsi bagian tersebut.

Satu hal hal yang wajib Anda ingat, modifikasi yang baik adalah yang konsisten antara konsep dengan pengerjaannya. "Dengan mengecek langsung, Anda juga bisa memastikan bahwa komponen atau bahan yang digunakan berkualitas," tandas Iwan.

Hal terakhir itu penting, karena menyangkut keselamatan dan kenyamanan di saat motor Anda kendarai.

4. Mintalah garansi

Modifikasi berarti sebuah perubahan dan kita mempercayakan prosesnya kepada modifikator. Sejauh mana efeknya, dan seperti apa kualitasnya kita tidak bisa memastikannya selain memegang janji yang diberikan oleh modifikator.

Oleh karena itu, sangat disarankan untuk meminta garansi hingga tenggang waktu tertentu. Biasanya, bengkel modifikasi yang berkualitas baik akan memberikan garansi kepada konsumen.

5. Melaporkan perubahan ciri ke pihak berwajib

Bila Ada perubahan ciri khas dari motor yang berubah, misalnya cat, segera melapor ke pihak berwajib. Hal itu untuk menghindarkan Anda dari kecurigaan petugas kala ada razia.

Bila antara surat kendaraan dengan kondisi nyata kendaraan itu berbeda maka aparat akan menahan motor Anda. Sehingga Anda akan rugi sendiri
.

Tips Merawat Motor Matic

Bagi anda yang menggunakan motor jenis matic sebaiknya anda selalu menjaga dan merawat motor matic anda dengan tepat. Dengan perawatan yang tepat membuat Motor Matic Injeksi Irit Harga Murah anda awet yang nyaman digunakan.

Berikut ini beberapa tips merawat motor matic:

1. Panaskan dahulu motor sekitar 1-5 menit dengan menarik cuk, agar mesin cukup panas dan pelumas dapat melumasi seluruh bagian mesin, lalu kembalikan posisi cuk kenormal kembali.
2. Lakukan service berkala dan ganti oli setiap 2 bulan sekali atau pemakaian 2000 KM. Biasanya service berkala ini meliputi karburator, filter udara, busi, aki, dan sebaiknya juga dilakukan dibengkel resmi.
3. Gunakan selalu spare part asli, karena dijamin kualitas dan keawetannya.
4. Perhatikan hal-hal vital pada motor matic seperti, V-belt, klep dan roller.
5. Perhatikan shock breaker dan ganti oli shock minimal 10.000 km.
6. Dan yang paling penting adalah safety riding yang dapat membuat motor awet dan anda keselamatan anda dan orang lain :).

Semoga beberapa tips tersebut dapat bermanfaat bagi anda yang menggunakan motor matic. Perawatan motor matic atauSepeda Motor Bebek Injeksi Kencang dan Irit Jupiter Z1 yang tepat membuat motor anda menjadi lebih awet dan nyaman dalam menggunakan motor matic untuk dikota yang macet.

Nitrogen Lebih Baik Untuk Ban Motor

Jasa pengisian gas nitrogen untuk ban kendaraan bermotor, tidak hanya untuk mobil, juga menyasar pemakai sepeda motor. Biker semakin sadar akan pentingnya gas nitrogen untuk menjaga kenayaman, keamanan dan keawaten ban. Menurut Malaiholo Hodo Tua, Store Manager Planet Ban, Kalimalang, menggunakan nitrogen untuk ban sepeda motor sangat bermanfaat. 

”Banyak manfaatnya, sama dengan mobil. Karena kandungan airnya sangat rendah, pelek tidak cepat berkarat. Karena tekanannya stabil, daya tahan ban lebih baik," jelas Malaiholo.

Anggapan
Khusus untuk sepeda motor, masih banyak anggapan kurang tepat  terkait dengan nitrogen. Berikut anggapan tersebut dan kenyataan:  
1. Nitrogen tidak bisa dipakai pada pelek jari-jari . Fakta, justru membuktikan, dengan nitrogen pelek tidak cepat berkarat. 
2. Dengan mengisi nitrogen, ban jarang kempes. Asumsi tersebut benar. Kandungan air pada nitrogen sangat rendah sehingga tekanan bisa stabil pada berbagai kondisi (suhu). 
3. Ban lebih awet. Benar!  Hal tersebut diperoleh karena tekanan ban stabil, tidak mudah memuai dan benjol karena benturan. Keretakan pada ban bisa diantisipasi
4. Nitrogen hanya untuk ban tubeless. Salah! Pada dasarnya semua jenis ban membutuhkan tekanan yang stabil. Ban dengan ban dalam justru lebih cocok menggunakan nitrogen yang stabil atau tidak akan memuai. 
5. Nitrogen membuat sepeda motor ringan. Tidak sepenuhnya benar! nitrogen lebih ringan  5%  dari udara biasa. 

Tips1. Ketika akan mengisi nitrogen (pertama kali), buang dulu angin yang lama secara menyeluruh. Tujuannya untuk mencegah molekul gas yang tediri dari berbagai unsur dengan nitrogen. Kalau nitrogen bercampur dengan udara biasa, menyebabkan tekanan ban kurang stabil. Sebaiknya kuras secara manual dengan membuka tutup pentil dari ban. Alat untuk membuang angin biasanya digunakan oleh usaha jasa pengisi nitrogen. 
2. Tekanan nitrogen pada ban, berkisar 31-33 Psi. Sesuaikan tekanan dengan medan yang akan dilalui. Jika banyak lubang dan panas, tekanan sebaiknyadikurangi.
3. Periksa tekanan setiap 5-7 hari. Lebih baik menguras total nitrogen ketimbang hanya menambah saja! 

Ciri Knalpot Racing

BUAT yang doyan modif dan pretel-pretel mengkreasikan motornya, knalpot racing tentu jadi salah satu bagian yang paling ingin di utak-utik. Paling terlihat alias ngejreng jika dirubah.

Banyak merk knalpot racing yang ngetop saat ini dipasaran. Saking ngetopnya knalpot racing bermerk ini juga jadi ngetop dipalsukan. Alat produksi yang manual dan murah-meriah, bahkan tukang las pinggir jalan juga bisa. Modalnya cuma pipa, pelat dan las karbit langsung produksi.

Hal tersebut yang kemudian membuat merek lokal terkenal seperti AHRS, R9, Ahau, CLD dan Kawahara memproduksi knalpot yang susah ditiru. Misalnya Ahau dan lainnya, memproduksi knalpot dengan las Auto Line Welding Stand. Menggunakan gas CO. Alatnya saja berharga sekitar Rp 400 juta.

Kawahara beda lagi, selain menggunakan bahan steinless, juga pipa yang dipakai tidak ada di pasaran lokal. Pipa dari Thailand.

Trik yang dilakukan R9 (Racing Generation) berbeda. Di tipe terbarunya R9 Jerez sudah diembos menggunakan laser.

Investasi alat laser ini lumayan mahal. Kocek yang dikeluarkan berkisar 45.000 dollar US. Atau sekitar 400 juta rupiah.

Upaya lain dilakukan R9 di knalpot 2-tak. Perutnya dibikin menggunakan matras atau cetakan. Tak pakai las-lasan. Pengganti lasan pakai "tulangan" agar tetap kuat. Teknik ini termasuk terbaru. Satu cetakan butuh dana Rp 400 juta.

Lainnya semua produsen knalpot membuat silencer tidak bulat. Bisa oval atau kotak. Perlu alat pon atau cetakan mahal juga. Bisa mencapai ratusan juta rupiah.

Menghindari pemalsuan, teknik yang dipakai produsen perlu investasi besar. Seperti yang sedang ramai sekarang yaitu menggunakan bahan titanium. Membeli bahan ini lumayan butuh dana besar. Sekali mendatangkan dari luar negeri butuh dana miliaran. Pemalsu yang kecil-kecil susah mengikuti.

Trik lain dilakukan Ahau yang produsen knalpot Ahau. Menggunakan teknik hologram. Kalau yang ini memang tidak butuh dana yang besar. Karena hampir semua produk jualan juga banyak yang pakai. Tapi, lumayan bisa mengurangi.

Tips Merawat Pelek

di bawah ini ada informasi tentang cara merawat velg motor, yang mungkin bisa anda gunakan sebagai penambah wawasan anda. Dimana dengan kita sering merawat velg motor kita, otom…atis kemungkinan velg jadi berkarat atau trouble yang lain jadi semakin sedikit / minim. Untuk itu kita langsung lihat saja tutorialnya di bawah ini.

1. Sering dibersihkan. Velg harus rajin dibersihkan secara menyeluruh, terutama ketika terkena air hujan. Karena semakin bersih velg semakin terhindar dari karat, dan juga velg bersih menandakan pengendaranya .

2. Jaga tekanan udara. Tekanan udara berpengaruh pada fungsi dan keawetan velg. Jika tekanan udara pada ban semakin kecil, maka semakin besar peluang kerusakan velg akibat seringnya terkena benturan dengan batu atau lubang di jalan.

3. Pergunakan alat yang tepat. Pada beberapa velg menggunakan bahan jenis logam alumunium yang mudah tergores alat pencungkil ban. untuk itu pergunakan alat yang tepat saat akan membuka ban, atau lapisi pencungkil ban. Sedikit saja goresan pada badan velg dapat menimbulkan celah kerusakan yang lebih besar pada velg agan2 semua.

4. Ukuran ban dan velg standar. Modifikasi boleh dan sah-sah saja, tetapi agan-agan sekalian harus tetap menerapkan asas layak pakai! Jadi intinya harus sesuai dengan spekvelg yang dipakai (tidak terlalu besar atau terlalu kecil).

5. Hindari lubang. Semakin sering berbenturan dengan logam bukan hanya akan mengurangi tekanan udara pada ban, tetapi juga dapat merusak keutuhan velg dan ban luar.

6. Servis atau beli baru. Kerusakan pada velg memang bisa diperbaiki, tapi jika kerusakannya sudah parah ada baiknya agan-agan membeli velg baru, karena jika tetap dipaksakan maka velg sudah tidak dapat berfungsi dengan maksimal lagi.

demikian bro tips dari saya,,,soga bermanfaat….